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邓华7纵“铁脚板”,闪击四城,敌我伤亡20比1,林总两次电贺

在秋季攻势中,东北民主联军赋予7纵的任务,是挺进到新民—黑山—新立屯一线,破坏北宁铁路,并在蒋军新6军北返时坚决阻击。仔细研究这个任务,不难看出,“东总”非常照顾7纵这支刚在8月份正式升级为主力部队的“新手”。任务没有硬性规定7纵要攻城克敌,主要还是担负地方武装最擅长的破袭铁路。即便有可能与蒋军“五大主力”之一的新6军作战,也仅仅是阻击。一旦7纵与新6军交手,“东总”必然安排其他部队前来支援。

但邓华对7纵很有信心。在他的坚持下,7纵通过了进攻法库和彰武的作战计划。为了达到出奇制胜的效果,他命令配属第三军分区独立团的21师,采用奔袭的方式突袭法库城。在10月1日拂晓前,经历了一昼夜强行军的21师顺利包围法库。法库守敌做梦都没有想到,这支一天前还远在100公里之外的部队居然已经兵临城下。趁着敌人还没有睡醒,21师花了不到1个小时的时间就解决了战斗,全歼守军暂编177师,攻克法库。

就这样,在秋季攻势中,从地方部队刚刚升级为主力部队的7纵,在完成破袭北宁铁路任务的同时,顺手“闪击”辽西6城,用辉煌的战果,奠定了7纵的地位。

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1947年9月,东北民主联军继50天的夏季攻势后,开始发动秋季攻势。秋季攻势的主要任务,是通过远距离渗透奔袭,对沈阳至山海关、长春至大石桥铁路沿线之敌实施大规模进攻;旨在切断驻扎东北的蒋军各部之间联系,吸引关内敌人赶赴关外,减轻全国其他战场友邻部队的作战压力。

邓华,时任东北野战军7纵司令员,1955年授予上将军衔

林、罗在指挥战役

1947年东北秋季攻势作战图,从图中可见7纵破袭新民西南面的北宁铁路,肯定要越过法库、彰武

不过,7纵司令邓华却没把这个任务看简单。当时,7纵位于吉林双辽县附近,要前往新民西南破坏北宁铁路,阻击新6军北返,势必要越过法库、彰武两城。如果7纵选择隐蔽渗透,绕过法库、彰武,那么当后期7纵真与新6军交上火,法库、彰武之敌将很有可能从侧翼和背后前来支援。届时7纵三面被围,处境堪忧。所以邓华主张先拿下法库、彰武,消除7纵完成任务的后顾之忧。

在东北平原行军的东北野战军

【古德里安也是德国“闪击战之父”,在他的推动下,二战前德国建立了一支当时世界上最具作战效率的装甲部队】

一开始,这个主张并没有得到7纵班子的一致同意。毕竟刚刚升级为主力部队,7纵能否打下敌人重兵防守的法库、彰武还是未知之数。而且“东总”的任务也没有这一要求,一旦攻城耽误了时间,影响破坏铁路和阻击敌人的任务,这个罪责就只能自己承担。

很难想象,在解放战争中,东北民主联军7纵凭借着两条腿,也创造了一个闪击战战例。7纵在17天内连打6仗,攻克6座城池,歼灭蒋军3个暂编师,横扫大半个辽西地区。

原标题:邓华7纵“铁脚板”,闪击四城,敌我伤亡20比1,林总两次电贺

此役过后,7纵的“闪击战”一发不可收拾。10月7日,19师攻克彰武,歼灭敌暂编57师196团;10月10日,21师拿下新立屯,全歼暂编57师师部和剩余2个团;与此同时,20师解放黑山,顺利完成破路任务。仅仅10天时间,邓华率领的7纵驰骋在辽西地区,连克四城,歼敌两个暂编师近8000人,自己伤亡仅200人,敌我伤亡比例居然只有20比1。林彪连续两次发来嘉奖令,表彰7纵。

德国机械化部队能够所向披靡、攻无不克,首先取决于其出色的行军速度。1939年3月,“德军装甲兵之父”古德里安在兼并奥地利的行动中,就曾经率领第2装甲师,创造了两天急行军670公里的纪录。

连战连捷,激起了7纵官兵强烈的求战斗志,邓华渴望新6军北返,让7纵有机会能够和这支蒋军主力一较高下。可是新6军迟迟未到,邓华不想让7纵官兵这股斗志在等待中虚耗,于是再次命令部队突袭。10月17日,19师克阜新,21师克新丘,歼灭守敌暂编51师。

1944年重建的新编第6军,曾参加过缅甸对日作战,与新1军齐名,军长廖耀湘

【东北民主联军臂章,1947年11月,东北民主联军改称东北人民解放军,下辖东北野战军和东北军区】

二战初期,德国发动的闪击战,可谓是军事史上的一大经典战例。德军机械化部队充分发挥自身在机动力、火力以及防御力上的优势,利用不到一年的时间,横扫大半个欧洲,27天攻陷波兰,1天征服丹麦,23天踏平挪威,5天占领荷兰,18天拿下比利时,39天打败法国,硬逼着欧洲两大军事强国英法组成的联军,在敦刻尔克仓皇“海遁”。